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上個周末，朋友L喜提新車，并邀請了我一同試駕。可是上車伊始，車里的味兒讓多年實驗生涯且鼻子超靈敏的我險些窒息。作為好朋友，這禮拜我就給L送了一份小禮物——仙人球盆栽。
恰巧最近有不少做汽車改性料的朋友也提到過關于材料低VOC的解決方案問題，趁此機會，簡單講講關于VOC。
揮發性有機化合物（VOC，Volatile Organic Compound）是在室溫下具有高蒸氣壓的有機化學物質。它們的高蒸氣壓由低沸點引起，這導致大量分子從液體或固體形式的化合物蒸發或升華并進入周圍空氣，這是一種被稱為揮發性的特性。對于揮發性有機物（VOC）這一概念，不同的國家不同標準有不同的定義：
事實上，大多數氣味都是揮發性有機化合物引起的。我們用一張維恩圖來看氣味與VOC之間的關系：
VOC的分類
通常，根據沸點的不同，揮發性物質可以分為VVOC、VOC和SVOC三大類。
VOCs數量眾多，種類繁多，無處不在。它們包括人造和自然產生的化合物。常用產品中可能存在的VOC成分，見下表所示：
揮發性有機化合物包括了各種可能導致眼睛，鼻子和喉嚨發炎，呼吸短促，頭痛，疲勞，惡心，頭暈和皮膚問題的化學物質，濃度較高時可能會引起肺部發炎，以及肝臟，腎臟或中樞神經系統受損。有些揮發性有機化合物被懷疑會在人體內引起癌癥，并已被證明會導致動物癌癥。由VOC引起的健康問題嚴重性取決于化學品暴露的濃度和時間長短。
車內空氣污染源主要來自車體本身、裝飾用材等，其中甲醛、二甲苯、甲苯、苯等有毒物質污染后果最為嚴重。常見的汽車VOC來源包括：皮革制品、膠黏劑、車內裝飾、空調蒸發器以及外來因素（如吸煙等）。
VOC有關法律法規和標準
為了減少VOC材料可能的導致對健康的危害，各國都制定了相關的法律法規對VOC進行限制：
?中國 GB 50325-2010 《民用建筑工程室內環境污染控制規范》
中國 GB 18582-2008 《室內裝飾裝修材料內墻涂料中有害物質限量》
中國 GB/T 18883-2002 《室內空氣質量標準》
中國 GB/T 27630-2011 《乘用車內空氣質量評價指南》
中國香港 《空氣污染管制（揮發性有機化合物）規例》
中國北京 DB11/1202-2015《木質家具制造業大氣污染物排放標準》
歐盟 2004/42/EC指令
歐盟 1999/13/EC指令
歐盟 2009/563/EC 歐盟鞋類生態標簽新準則
歐洲 生態標簽(Eco-Lable)
歐洲 ECMA-328 VOC法規
美國 40 CFR Part 63 Subpart BB 《National emission standards for hazardous air pollutants for source categories》
美國 ASTM D6266-2000a 《在VOC控制裝置內由可移去的水載汽車涂層中釋放的揮發性有機物(VOC)的總量測定的標準試驗方法》
美國加州 65號提案
日本 汽車制造業協會（JAMA）《關于汽車車廂內空氣要求》
日本 電子和信息技術協會（JEITA）《關于電子產品揮發性有機物要求》
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當前很多改性料和汽車廠商對于低VOC材料的研發解決方案需求迫切，需求量較大。一方面是法律法規的不斷完善，另一方面是人們對自身健康安全意識的不斷提高。通過一張圖，我們來看看在汽車零部件材料中有哪些措施可以降低VOC含量。
限于篇幅，詳細方案這里不做詳述，但總體原則是明確的，那就是低VOC材料的研發需要從產品所使用的材料本身出發，降低材料內可揮發物質的含量或通過控制降低可揮發物質的釋放。
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